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ATTAS3 を試打した

ATTAS3_20130906085521c82.jpg 


スペックは以下のとおり UST Mamiya HP から抜粋

ATTAS3 スペック画像 


ATTAS3 の試打クラブは 4R2 からの用意でした

長さ : 45.25インチ
バランス : C9
CPM(硬さ): 214
総重量 : 294g                                              ATTAS3 4R2

ATTAS3 4R2 画像    
                                                                  
ヘッドは セドナ 
 SEDNA SD-02
SEDNA 画像  
 ロフト : 13.5度 
SEDNA ヘッド 

 

ATTAS3 4R2 を試打

切り返してからダウン3時までしなりが強く
ヘッドが遅れてくる印象あり
そしてそのままシャフトがしなり戻らず
逆しなりのままインパクトを通過する感触

概ね ATTAS-T2 4R3 4R2 と同印象でした
ダウンからインパクにかけてシャフトがしなり戻らず
逆しなりのまま先中あたりにシャフト折れの感覚があるが
インパクト付近でのシャフトの ブレ は無い

データは以下

ATTAS3 4R2 hs 
ATTAS3 4R2 試打データ

前回試打した ATTASーT2  よりも
初速が上がり 飛距離も148y と
数値的に結果が上回っている

シャフト折れする感覚について考え
振動数を確認すると 214CPM
ATTAS-T2 4R3 の振動数 221CPM よりも
数値が小さい(柔らかい) 

それでも やはり マミヤ

ミート率1.48   軌道がいい

フレックス如何にかかわらず
シャフト軌道の正確さが現れている  
 


次に 4R を試打したかったのですが
この日、 4R4S の試打クラブの用意がなく
仕方なく ATTAS3 5R2 を手に取る                                             
                                                               ATTAS3 5R2
ATTAS3 5R2   

長さ : 45.5インチ
バランス : C9
CPM(硬さ): 221
総重量 : 300g  


ヘッドは 4R2 と同じく
セドナ SEDNA SD-02
ロフト : 11度 


ATTAS3 5R2 を試打

切り返しダウン3時まで
手元側のやわらかさでしなりが強く
ヘッドが遅れてくる
3時あたりからインパクトまでを
強い力でシャフトがしなり戻り
球を押し込むように打つ印象あり
シャフト折れの感触はありませんでした

データーは以下  

 ATTAS3 5R2 hs 
ATTAS3 5R2 試打データ


クラブ重量が 4R2(294g)/ 5R2(300g) 共に
kiyo には重ためではありましたが

クラブバランスが C9 だからか共に
思ったほどスィングにダメージは感じませんでした

が、必要以上に重たいクラブを使用するのは
パワーロスになりますので

kiyo の場合はやはり 40g 台4R もしくは 4S あたりを
280g台でカスタムできれば
ヘッドスピード初速 を更に引き出せて
飛距離 もグッと伸びてくる筈です


以前にも ミート率や平均飛距離の算出方法 をブログで書きましたが
ドライバーの飛距離は以下数式で算出できますので
  ドライバーの飛距離=ヘッドスピード × ミート率 × 4


kiyo の通常のヘッドスピードの平均値 32~35m/s位 なので
5R2試打データ による ミート率 で計算すると 
ヘッドスピードが 32m/s だとして  
  32m/s × 1.43 × 4 =183.4y 

4R2試打データ による ミート率 で計算すると 
  32m/s × 1.48 × 4 =189.4y 


このシャフトは ヘッドスピード ミート も通常より引き出せるので 
ヘッドスピードが 33m/s だとすれば・・・ 
 33m/s × 1.48 × 4 = 195y   

ヘッドスピードが 34m/s だとすれば・・・ 
 34m/s × 1.48 × 4 = 201.2y   




なんと! kyo の潜在能力は
限りなく200yに近いということになります
yo
 


機会があったら是非
4R 4SATTAS3 を試打したいと思う kiyo であります


テーマ:ゴルフ - ジャンル:スポーツ

[2013/06/29 19:37] | ゴルフクラブ試打日記 | トラックバック(0) | コメント(7) | page top
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